Podle statistik bude mít Čína do prosince 2021 302 milionů automobilů. Trh koncových spotřebitelů postupně zvyšuje poptávku po neviditelném autooblečení, protože počet vozidel neustále roste a poptávka po údržbě laku stále roste. Vzhledem k rostoucímu spotřebitelskému trhu se konkurence mezi podniky vyrábějícími neviditelné autooblečení zostřuje. Současný trend je takový, že rivalita v levnějším segmentu se soustředí na ceny, zatímco konkurence v segmentu luxusního segmentu se soustředí na technické parametry.
Tajemství hydrofobní vrstvy ochranného filmu (1)
Protože dnešní produkty jsou tak homogenní, konečným cílem cenové války musí být poškodit soupeře o tisíc a ztratit osm set. Pouze spoléháním se na nejmodernější technologie k nalezení cesty ven a vytvoření produktové odlišnosti můžeme využít nové tržní příležitosti.
Věnujte pozornost nové technologii lakování automobilů a chopte se příležitosti v tomto odvětví
Autopotah, jak všichni víme, má odolnost proti poškrábání, odolnost proti roztržení a další vlastnosti. Tyto vlastnosti jsou odvozeny od TPU substrátu autopotahu. Dobrý autopotah z TPU materiálu dobře chrání povrch laku a má dlouhou životnost. Další klíčovou funkcí autopotahu je samočištění, samooprava a vysoký lesk. Tyto funkce jsou odvozeny od povlaku na povrchu TPU substrátu. Kvalita této vrstvy nejen definuje skvělou samočisticí funkci, ale je také jednou z nejdůležitějších proměnných při určování vzhledu vozu. V důsledku toho, když si kupující kupují autopotahy, aby si udrželi každodenní vzhled automobilu, věnují zvláštní pozornost samočisticímu výkonu povlaku.
Existuje rozdíl mezi blízkostí a vzdáleností a hydrofobní povlak na auto je skutečnější!
Mnoho neviditelných autoplachet je inzerováno jako samočisticí, ale ohledně účinku panují otazníky. I mnoho filmových obchodů potřebuje s pochopením problému pomoci. Existují hydrofilní a hydrofobní typy neviditelných autoplachet. Dnes si povíme o tomto rozdílu v intimitě.
Někteří majitelé aut zjistili během používání, že po dešti, když se voda odpaří, se na povrchu neviditelného vozu objeví černé nebo bílé dešťové skvrny, podobně jako na obrázku níže.
Podle odborníků z oboru je hlavním důvodem to, že povlak na vozidle není hydrofobní, a proto kapky vody ulpívají na laku auta a nestékají dolů. Když se voda odpařuje, zbytky látek tvoří vodní skvrny, vodní skvrny a dešťové skvrny. Předpokládejme, že kompaktnost povlaku není dostatečná. V takovém případě zbytky látek infiltrují i vnitřek membrány, což má za následek skvrny od deště, které nelze setřít ani smýt, což výrazně zkracuje životnost membrány.
Je nátěr automobilu hydrofilní nebo hydrofobní? Jak se to liší?
Než se naučíme rozlišovat, musíme nejprve pochopit pojem hydrofilní a hydrofobní.
Mikroskopicky určuje kontaktní úhel mezi kapkou vody a povrchem membrány, zda je membrána hydrofilní nebo hydrofobní. Kontaktní úhel menší než 90° je hydrofilní, kontaktní úhel menší než 10° je superhydrofilní, kontaktní úhel větší než 90° je hydrofobní a kontaktní úhel větší než 150° je superhydrofobní.
Tajemství hydrofobní vrstvy ochranného filmu (2) Pokud jde o povlak automobilového krytu, pokud má být dosaženo samočisticího efektu, je to teoreticky proveditelné řešení, ať už se jedná o zlepšení hydrofobnosti nebo hydrofobicity. Samočisticí efekt je naopak optimální pouze tehdy, když je hydrofilní kontaktní úhel menší než 10 stupňů a hydrofobní povrch není nutné příliš zvětšovat, aby se dosáhlo dobrého samočisticího efektu.
Některé firmy provedly statistické testy. Většina nátěrů vozidel na dnešním trhu jsou hydrofilní nátěry. Zároveň se zjistilo, že současné automobilové nátěry nemohou dosáhnout superhydrofilnosti 10° a většina kontaktních úhlů je 80°–85°, přičemž minimální kontaktní úhel je 75°.
Díky tomu by se mohl zlepšit samočisticí účinek hydrofilních autoplachet dostupných na trhu. Je to proto, že po nalepení hydrofilní neviditelné autoplachty se v deštivých dnech zvětšuje plocha karoserie, která je v kontaktu s odpadními vodami, což zvyšuje pravděpodobnost vzniku skvrn a jejich přilnutí k povrchu laku, který se obtížně čistí.
Podle odborníků je výrobní proces hydrofilních povlaků jednodušší a levnější než proces hydrofobních povlaků. Naproti tomu hydrofobní povlaky vyžadují přidání nanohydrofobních oleofobních složek a procesní požadavky jsou poměrně přísné, které většina společností nemůže splnit – proto je plášť vodního kola tak oblíbený.
Hydrofobní autopotah má však jedinečné výhody při řešení problému špatného samočisticího účinku neviditelných autopotahů, protože hydrofobní povlak má stejný účinek jako efekt lotosového listu.
Tajemství hydrofobní vrstvy ochranného filmu (3) Efekt lotosového listu spočívá v tom, že po dešti drsná mikroskopická morfologie a epidermální vosk na povrchu listu zabraňují šíření a adsorpci kapek vody na povrchu listu, ale místo toho vytvářejí kapky vody. Zároveň odstraňují prach a nečistoty z listů.
Tajemství hydrofobní vrstvy ochranného filmu (4)
Při umístění na hydrofobní plášť vozidla se ukázalo, že když dešťová voda dopadne na povrch membrány, v důsledku povrchového napětí hydrofobního povlaku se vytvoří kapky vody. Kapky vody jednoduše sklouznou a opustí povrch membrány vlivem gravitace. Valící se kapky vody mohou také odstraňovat prach a kal z povrchu membrány, čímž vytvářejí samočisticí efekt.
Jak rozlišit, zda je povrchová úprava automobilu hydrofilní nebo hydrofobní?
Existují dva hlavní způsoby:
1. K měření kontaktního úhlu použijte profesionální přístroje.
2. Pro provedení předběžného posouzení se po povrchu membrány převaluje voda.
Kapičky vody se snadno adsorbují na konvenční hydrofilní povrch. Kapičky vody se nebudou tvořit na velmi hydrofilním povrchu. Vlhký bude pouze povrch; kapky vody se budou tvořit i na hydrofobních površích, ale budou proudit vlivem gravitace. Pokud se kapky sbíhají a unášejí pryč, povrch zůstane suchý a superhydrofobní efekt je silnější.
V důsledku toho, když se voda dostane na povrch automobilu, tvoří rozptýlené kuličky, je obtížné stékat a většina z ní je hydrofilní povlak. Kapičky vody se sbíhají a klouzají pryč, čímž odhalují povrch, který je většinou pokryt hydrofobními povlaky.
Čas zveřejnění: 15. září 2022
